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油品升级或现只升标准不升品质:千亿成本难摊销种植

发布时间:2020-04-19 18:17:39 阅读: 来源:空调厂家

油品升级或现只升标准不升品质:千亿成本难摊销

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油品升级或现只升标准不升品质:千亿成本难摊销 13-06-15 22:14 来源:中国经营报 作者:萧飞 打印  手机看新闻

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民营炼油企业或处于更加不利的竞争位势

油品升级开始驶入 快车道 。

国内 史上 最严汽油标准的送审稿在端午节前夕通过,该标准将汽油标号从90号、93号、97号降至89号、92号、95号;紧接着从7月1日起,我国柴油市场将全面启用国Ⅲ标准,国Ⅱ柴油标准将退出历史舞台。

接受笔者采访的相关企业和专家表示,此次汽油国Ⅴ标准降标号实为一种降成本的策略,但绝非长久之计。成本分摊问题如不彻底解决,油品升级恐只能停留在升级 标准 ,升级不了油品。

民营炼厂升级压力大

缺钱、少油的民企炼厂竞争前景不容乐观。

油品升级的代价不菲。隶属于中石油大连石化的相关人士在接受笔者采访时表示,大连石化5月建成了中国石油(8.13,0.02,0.25%)最大国Ⅴ汽油生产基地,采用国际先进的加氢脱硫工艺和催化蒸馏醚化技术,可将汽油硫含量由200ppm(百万分比浓度)降到20ppm,总投资达到4亿多元。

该人士同时表示, 这4亿元可能对业务多元化的国企来说可以承受,但东北的民营炼厂总共资产加起来还没有4亿元,要建这样的基地根本不可能。

中石油经济技术研究院市场所副所长戴家权在接受笔者采访时表示,以从目前的成品油供应来看,国营炼厂市场份额约占80%,地方炼厂约占20%。目前国营炼厂在保障国Ⅲ标准柴油供应方面不会出现问题。而对于地方炼厂而言,标准升级的确会带来不小的压力。

黑龙江一家民营炼厂的相关人士在接受笔者采访时表示: 现在油品升级的压力非常大,民营企业之前主要是以价格低立足,现在能不能筹钱完成设备升级是第一难,否则以国家目前治理环境的力度和以后的大趋势看,淘汰是肯定的;另一方面,即使完成升级,没有价格优势的情况下,怎么和油源更有保障的国企竞争?

据了解,油源的差异是构成成品油含硫量高低差异的重要原因之一。以炼油能力占到全国炼油能力16.87%的山东民营炼厂为例,相关数据显示,其所炼制的原料中仅有30%是原油,其余的70%是进口燃料油。所谓的进口燃料油是指原油进入常减压装置后生产出来的重质油品,也就是已经被提炼过一遍的油品,其指标与单纯用原油炼出来的指标相去甚远。

这类低质原油炼制出来的成品油相对成本较低。以第一季度的行情来看,山东地方炼厂的93号汽油均价在8350元/吨,而周边地区93号汽油的均价在9300元/吨左右,价格差近千元。

千亿升级成本摊销难

2012年中国的汽油表观消费量是0.78亿吨,升级成本至少320亿元。而柴油若按 时间表 升级到国Ⅴ标准成本也超千亿元。

汽油以国Ⅲ升级到国Ⅳ的估算,每升成本增加0.3元到0.45元。2012年中国的汽油表观消费量是0.78亿吨,升级成本至少320亿元。而柴油若按 时间表 升级到国Ⅴ标准成本也得超千亿元。

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标签:油品升级 

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