内幕交易案阴影渐消杭萧钢构或洗心革面

杭州市庆春路，中河路交叉口的瑞丰国际商务大厦，杭萧钢构(600477)公司总部所在地。这座24层的钢结构高楼，10年前完全由杭萧钢构自行设计、制造、安装。“这是国内第一栋钢结构高层建筑，整个施工过程就像是在搭积木。”5月17日，面对第一次参加股东大会的投资者，公司员工不无自豪地介绍。

与其它上市公司股东大会热闹场景相比，杭萧钢构的股东大会显得有些冷清。时隔6年，对于杭萧钢构(600477.SH)的投资者而言，那场震动中国资本市场的首例内幕交易案至今仍心有余悸。

2007年春节前夕，杭萧钢构的股价以一个连着一个的涨停板，搭起了另一座涨幅达201%的“超高层建筑”。而这一切，源于一份从天而降的价值344亿元的天价合同。

随后的事实证明，这是一起典型的利用未公开信息进行内幕交易的行为。包括原证券事务代表罗高峰在内的三名罪犯受到了法律的制裁。

“安哥拉项目以及随后发生的内幕交易案让公司深受伤害，对公司品牌和商誉的打击都是巨大的”。杭萧钢构一位不一不愿意具名的高层人士表示，“公司已经走出过去的阴影，中国钢结构市场正在发生翻天覆地的变化。我们都应该朝前看，割裂那断历史。”

长期低迷的股价

这是家著名的公司，无论是在中国钢结构产业还是资本市场，但现在，它却有被人遗忘和边缘化的危险。

作为中国钢结构的龙头上市公司，杭萧钢构的股价长期低迷，徘徊在4元左右，总市值18亿元左右，甚至低于公司净资产。

杭萧钢构的股东名单中，鲜有机构的身影。截止2013年3月31日，杭萧钢构的前十大流通股东，除了三家与建筑业相关的产业资本公司外，其余股东为清一色的个人投资者，专业投资机构难觅。

不仅如此，2012年，杭萧钢构亏损1.2亿元，创下上市以来的亏损记录。巨额亏损和股价长期低迷，让投资者非常不满。

“杭萧钢构有未来吗？”在各种股吧和论坛里，投资者的情绪表达几近极限。

“杭萧钢构的股价长期低迷与投资者的结构有关系，更与公司资本市场形象密切相关。”著名投资人、上海永望资产管理有限公司总经理黄树军认为，杭萧钢构当务之急是重塑资本市场形象，提升公司业绩，稳定投资者预期和持股信心。

财通基金专户投资部总监助理、投资经理袁世平表示，机构投资者在选择投资标的时最为关注对公司基本面、盈利能力和市场形象。一家公司如果没有机构投资者进驻，表明公司还未进入主流投资者视线，长期以往，对公司的融资和发展不利。

有被套的散户投资者认为，杭萧钢构应在投资者关系上下功夫。如何割断那段“不光彩”的历史是公司方面需要认真面对的问题。

“杭萧钢构有被举牌的危险。”市值管理专家、北京经纶传成投资有限公司总经理胡延庚从另一个角度表达了他的担忧，“杭萧钢构总市值18亿元，大股东单银木持股37.42%，市值7亿元，仅以杭萧钢构总资产、品牌和市场地位，其市场价值大大超过18亿元，极有可能被产业资本举牌。”

“尽管公司股价被严重低估，但现实的情况是，杭萧钢构却难以获得投资者的认同”。胡延庚指出，“公司2012年度业绩亏损，如果2013年继续亏损，公司股票将被ST，按照新的退市规则，杭萧钢构将把自己陷入危险境地，今年对于杭萧钢构而言，可谓生死时速。”

杭萧钢构去年亏损与计提预计损失有关。此前，公司与武汉香利房地产和武汉中联三星存在工程施工合同纠纷。该纠纷被杭州中院一审判决公司只获得了近2500万元赔偿，大大低于公司的诉讼请求1.8389亿元。即便如此，公司盈利能力依然较差，一季度每股收益只有0.003元。

钢结构产业迎来拐点

或许已经意识到公司所处的尴尬境地，杭萧钢构上上下下正在打一场攻坚战和翻身战。

“我们现在2000万以下的小单子都不接”。杭萧钢构河北分公司负责工程项目的胡姓负责人表示，“近两年来，河北分公司发展势头迅猛，陆续承接了巴西和新加坡船厂项目。”

在杭萧钢构河北分公司的加工车间，工人师傅们都在紧张忙碌，一派热火朝天的景象。大门外的吊装车正将巨大的钢结构装车外运，通过天津港(600717)出海。

杭萧钢构2012年财报显示，河北分公司去年实现销售收入5亿多元。“我们有信心今年完成10亿元的目标”。公司财务负责人王芳艳表示，巴西和新加坡船厂项目执行情况良好，河北分公司十分重视海外市场的拓展并根据工程进度适时、有效控制汇率风险。

据介绍，杭萧钢构河北分公司主要负责津京唐和北方地区的市场拓展，近年来承接了许多大型刚结构工程，其在北方市场更是风生水起，赢得了不少用户和口碑。卡塔尔多哈机场、迪拜跑马场、大连国际(000881)金融中心、SOHO大厦等。

中国建筑协会钢结构分会有关负责人表示，中国钢结构市场正在深刻变化，除传统的工业厂房外，高层民用建筑钢结构市场迎来巨大发展机遇。

据介绍，以2008年奥运场馆，特别是鸟巢的修建为代表，大型标志性建筑采用钢结构已成为一种“时尚”，最近几年来，钢结构需求保持了良好的增长态势。除重大工程、标志性建筑使用外，钢结构已经得到了普遍使用，整个行业呈现出兴旺的景象。统计显示，我国每年仅新建和在建的钢结构工业民用建筑就达到：高层钢结构40幢，约300万平方米；重型工业厂房2000万平方米；网架和网壳3000座，约500万平方米；门式钢架厂房2000万平方米，拱形波纹钢屋盖结构500万平方米；住宅钢结构200万平方米。

尽管钢结构市场发展迅猛，但整体所占建筑市场份额并不大。数据显示，目前钢结构建筑仅在建筑市场的比例为1%，大大低于欧美发达国家40-50%的比例，也低于世界平均水平。

国泰君安研究员韩其成认为，“鸟巢”的横空出世，让钢构建筑的魅力为世人所知。随着国家区域振兴计划相继推出，其带来的产业转移机会，以及基础设施投资在未来几年的确定性增长，钢构产业即将迎来一轮爆发式的需求增长。尤其是高铁新建车站对钢构产品需求增长的拉动具有充分的想象空间。

华泰证券研究报告指出，未来3年，钢构需求除在工业厂房、桥梁、火车站、轨道交通站、机场以及体育场、大剧院等公共建筑外，民用高层建筑需求已经启动。在经济较为发达、金融服务业珠江成熟的沿海地区，商业地产，办公地产的蓬勃发展等对钢构产品的需求旺盛。

钢构产业正迎来历史性机遇。杭萧钢构董事长单银木表示，汶川、玉树和雅安地震之后，市场已充分认识到钢构建筑作为绿色环保和抗震防震的不可替代性。钢材价格的持续下跌，传统钢混结构的用工成本大幅攀升，对钢构产业都构成诸多有利支撑，产业带转移和产业升级使工业、民用建筑市场生机蓬勃。

众多建筑业专家指出，随着国家大力推广钢构建筑，其市场比例将有望从现有的1%迅速攀升至5%-10%，包括杭萧钢构、光正钢构(002524)、精工钢构(600496)、鸿路钢构(002541)、东南网架(002135)等相关钢构上市公司将因此受益。

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