暴雨中如何让爱车度过水门关_[新闻new]

暴雨中，如何让爱车度过“水门关”

7月21日晚上，在北京多年未遇的倾盆暴雨中，一位34岁的江苏人被困车内溺水身亡。这条消息，让许多车友扼腕叹息。这件事，也给广大车主提了个醒：亟需补上涉水逃生技能、水上驾车技巧这一课。“这个新闻看得我心惊肉跳，前几天我就遇到过这样的情况，幸亏我及时逃出来了！”西祠上，连云港网友“苍生”说，7月8日连云港市降下60年来最大暴雨，他的车陷在路上不能动，半个车身泡在水下。幸亏路人帮忙，他才得以从车窗跳出“捡回了一条命”。“这样的情况，我也碰到过”很多网友，晒出了自己的“泥头车”“水船车”图片，还有戏言：“现在路上开车，干的是船夫的事，得考虑水的问题啦。”“一到夏天就要开‘水车’，学一点水中逃生技巧很有必要，相互交流一下吧！”在各大新闻网站和微博上，眼下类似“水中开车宝典”之类的帖子很多，也很热门。记者发现，这些铺天盖地的所谓“水中自救秘诀”、“水中开车宝典”莫衷一是。比如，车掉进水中，有的说“第一件事是赶紧关闭车窗”，而有的人说“不对，要打开车窗”。截然相反的观点很多，争论得也很热闹，让人不知如何选择。“这说明，面临突发情况，如何正确操作，很多人的确还没有弄清楚，有误区。”淮安市交巡警支队嵇树洋告诉记者，在国内，汽车进入普通家庭的步伐越来越快，而我们的汽车文化、驾车理念以及许许多多必备的技能却没能跟上来。首先要从驾校做起。现在，很多地方的驾驶员培训，应试痕迹重，应对雨雾冰雪的实际训练少；“开车掉水里了如何逃生”这样的科目，在很多地方的驾校是根本没有的；“如何通过涉水路段”这样的基本技术动作和要领，很多人在驾校也是压根没有触碰过。每年一到汛期，常见“马路看海”，汽车熄火趴窝也是随处可见。而由于大多数汽车没有上“涉水险”，损失最后都由车主自己掏腰包。7月23日，记者以普通消费者身份向人保、太平洋保险、平安保险这国内三大保险公司分别提出购买汽车涉水险请求，无一成功得到的回答，不是“暂时还没对外开放此业务”，就是“需要上面审批”。而据了解，“涉水险”按投保车辆的价值收取保费，一般在100元左右，发动机进水赔付起来却动辄几万元，“保费低、赔付高，不赚钱”是国内很多保险公司躲开涉水险的主因。于是，出现了一个怪现象：遇到豪雨，各地救援车辆进入“紧急状态”，忙得急吼吼，而车险赔付市场却“静悄悄”，车主损失最后只能是自己买单。对此，北京大学经济学院保险学专家陈凯指出，填补“涉水险”这块空白，需要协调双方利益。目前不同地区发大水的危险系数不同，而“涉水险”在各地价格却几乎一致，这就存在协商的空间，可以允许保险公司根据不同地域特点，为涉水险设置不同的保费级别，“涉水几率多的地区，价格相应高一些；涉水几率少的，就适当调低。这样，提高了保险公司积极性，投保难题自然破解。”本报记者 吴剑飞 蔡志明作者：吴剑飞 蔡志明(本文来源：新华报业网-新华日报 )

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